LNG接收站基本功能及戰略措施

液化氣接收站是LNG產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節。隨著(zhù)LNG跨國貿易的發(fā)展，LNG遠洋運輸成為液化氣運送的主要方式之一。接收站作為L(cháng)NG遠洋貿易的終端設施，接收從基本負荷型氣液化工廠(chǎng)船運來(lái)的液化氣，并儲存、再氣化后供給用戶(hù)。LNG接收站既是遠洋運輸液化氣的終端，又是陸上氣供應的氣源，處于液化氣產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵部位。LNG接收站實(shí)際上是氣的液態(tài)運輸與氣態(tài)管道輸送的交接點(diǎn)。

(1)LNG接收站是接收海運液化氣的終端設施

液化氣通過(guò)海上運輸，從產(chǎn)地運送到用戶(hù)，在接收站接收、儲存，因而接收站是LNG海上運輸的陸上接收終端。LNG接收站具有大型LNG船舶?？康母蹫吃O施；具有完備的LNG接收系統和儲存設施。

(2)接收站應具有滿(mǎn)足區域供氣要求的氣化能力

為供氣的，建立完善的氣供應體系。而多氣源供氣是該體系的重要組成。歐洲成熟的氣市場(chǎng)至少有三種氣源，其中任何一種氣源供應量多不超過(guò)50%，且所有的氣源可通過(guò)公用運輸設施相連接。

城市(區域)氣主干管網(wǎng)規劃，要建立多氣源的供應體系和相互貫通的氣網(wǎng)絡(luò )。LNG作為一種氣源，不僅可解決日益增長(cháng)的氣需求，時(shí)也可作為本地區事故情況下的應急氣源。對城市供氣而言，在管道供氣的同時(shí)，引進(jìn)LNG，具備了氣另一種運輸方式的氣源，為供氣提供了一份。

為此，LNG接收站在接收、儲存LNG的同時(shí)，應具有適應區域供氣系統要求的液化氣氣化供氣能力。接收站建設規模滿(mǎn)足區域供氣系統的總體要求。

(3)接收站應為區域穩定供氣提供的調峰能力

隨著(zhù)大規模使用氣，城市供氣的調峰問(wèn)題也解決。為了解決調峰問(wèn)題，除管道供氣上游提供部分調峰能力外，利用LNG氣源調節靈活的特點(diǎn)，是解決氣調峰問(wèn)題的手段。

一般說(shuō)來(lái)，管道輸送的上游氣源解決下游用戶(hù)的季節調峰和直供用戶(hù)調峰比較現實(shí)。對于城市或地區供氣的日、時(shí)調峰，LNG氣源可以發(fā)揮其調節靈活的特點(diǎn)，起到應有的作用。

為此，LNG接收站在氣化能力的配置上要考慮為區域供氣調峰需求留有余地。

(4)接收站可為實(shí)現氣戰略?xún)涮峁l件

建設氣戰略?xún)涫枪獾闹匾胧?。發(fā)達為能源供應都建設了完善的石油、氣戰略?xún)湎到y。氣儲備為17~110天不等。

我國大規模應用氣剛剛開(kāi)始，從長(cháng)遠考慮，規劃戰略?xún)涔ぷ?。隨著(zhù)用氣規模的不斷增長(cháng)，儲備量也要相應增加，即戰略?xún)湟詣?dòng)態(tài)發(fā)展。按照氣儲備的情況，我國的氣儲備可采用政府與企業(yè)共同承擔，以政府為主；儲備規?？蛇h、近期結合，近期15天、遠期30天。儲備方式可以L(fǎng)NG或地下儲氣庫儲備。LNG儲備可以充分利用資源，石油壓力，實(shí)現能源供應來(lái)源多樣化。

綜上所述，LNG接收站的功能概括起來(lái)是液化氣的接收、儲存和氣化供氣。具體可分為L(cháng)NG卸船系統、LNG儲存系統、LNG再氣化/外輸系統、蒸發(fā)氣處理系統、燃料氣系統、火炬/放空系統等。

LNG卸船系統

LNG卸船系統由卸料臂、卸料管線(xiàn)、蒸發(fā)氣回流臂、LNG取樣器、蒸發(fā)氣回流管線(xiàn)以及LNG循環(huán)保冷管線(xiàn)組成。

1.卸船

在運輸船系泊并和岸上建立了通信聯(lián)系后，方可連接LNG卸料臂和蒸發(fā)氣回流臂。在測試緊急切斷系統，并冷卻運輸船的輸送管道和卸料臂后進(jìn)行卸船作業(yè)。在卸載前，為了避免儲罐內LNG的分層和翻滾，操作員應該LNG能通過(guò)儲罐頂部或底部注入接管進(jìn)料LNG。

卸載開(kāi)始時(shí)，操作員通過(guò)手動(dòng)調節儲罐接收管線(xiàn)上的卸載閥門(mén)的開(kāi)度來(lái)調節卸載的流量。在卸載過(guò)程中，要仔細監控接收站和碼頭之間各種操作狀況。由于卸船操作始終在接收站工作人員和船員仔細監控下進(jìn)行，所以卸船操作的控制實(shí)際上是一個(gè)手動(dòng)控制。

2.蒸發(fā)氣回流

當卸載開(kāi)始時(shí)，船上的氣體壓力會(huì )下降，LNG儲罐在進(jìn)料時(shí)會(huì )產(chǎn)生大量蒸發(fā)氣，部分蒸發(fā)氣經(jīng)蒸發(fā)氣回流鼓風(fēng)機增壓后，通過(guò)蒸發(fā)氣回流管線(xiàn)氣相返回臂返回LNG運輸船艙中，以保持卸船系統的壓力平衡。其返回管線(xiàn)的壓力可以進(jìn)行調節，以不超出LNG運輸船的船艙壓力要求。

為了防止返回船艙的蒸發(fā)氣溫度過(guò)高(高于-130℃)，在蒸發(fā)氣回流鼓風(fēng)機吸入端設調溫器，根據進(jìn)入蒸發(fā)氣回流鼓風(fēng)機的蒸發(fā)氣溫度向蒸發(fā)氣噴射低溫LNG，以控制進(jìn)入船艙的蒸發(fā)氣溫度。在調溫器的出口設蒸發(fā)氣回流鼓風(fēng)機入口緩沖罐，以分離LNG液體。

3.氮氣吹掃

在卸船完成后，LNG運輸船脫離前，用氮氣從卸船臂頂部進(jìn)行吹掃，將卸船臂內的LNG分別吹向運輸船和卸載匯管。

4.卸料管線(xiàn)保冷

在非卸船的正常操作期間，LNG卸船管線(xiàn)需處于保冷備用狀態(tài)，用于保冷的LNG從儲罐中的低壓輸送泵抽出，通過(guò)一根保冷循環(huán)管線(xiàn)以小流量LNG經(jīng)卸船管線(xiàn)循環(huán)。循環(huán)的LNG一般有兩種處理方式：進(jìn)入LNG儲罐或低壓外輸總管外輸。

由于卸載管線(xiàn)較長(cháng)，進(jìn)入管線(xiàn)的熱量較多，從而會(huì )產(chǎn)生過(guò)多額外的蒸發(fā)氣，為了避免在LNG儲罐中形成大量蒸發(fā)氣，大部分循環(huán)LNG將輸至低壓LNG總管外輸，另一部分經(jīng)LNG儲罐進(jìn)料管線(xiàn)回到各LNG儲罐中。直接進(jìn)入低壓外輸系統的LNG循環(huán)量可通過(guò)流量調節閥控制。正常循環(huán)流量的確定原則是使卸船總管內的LNG不產(chǎn)生氣化，同時(shí)卸料總管內LNG溫升不超過(guò)4℃。根據計算，循環(huán)LNG量約為300m3/h。具體的循環(huán)量需在每次卸船時(shí)重新確定。LNG循環(huán)操作只在非卸船操作期間實(shí)施。在卸船操作期間，循環(huán)中斷。

此外，在棧橋的上下游處，氣相管線(xiàn)和液相管線(xiàn)均設氣動(dòng)緊急切斷閥，以在緊急情況下能實(shí)現碼頭和接收站的隔離。