LNG天然氣氣化站設計優(yōu)化的重要性和罐底的制作安裝

　　一、液化氣(LNG)氣化站設計優(yōu)化的重要性

　　液化氣(LNG)是各個(gè)行業(yè)與生活所需的重要能源，LNG氣化站在LNG的運輸過(guò)程中非常重要。LNG氣化站的主要組成為：卻車(chē)臺、加臭系統、計量系統、企劃系統、低溫儲罐以及增壓系統等。其工作流程總結如下：低溫槽車(chē)將LNG運送到氣化站，槽車(chē)經(jīng)卻車(chē)增壓器進(jìn)行增壓，LNG在壓差或LNG潛液泵的作用下由卻車(chē)臺管道被輸送到站內的低溫儲罐中，低溫儲罐經(jīng)儲罐增壓器后儲罐壓力到達某個(gè)值后，儲罐內的LNG經(jīng)液相管道進(jìn)入氣化器，LNG經(jīng)氣化器汽化就變成了氣態(tài)，在調壓、計量和加臭被輸送到城市中的壓燃氣管道中。一般來(lái)說(shuō)，在LNG氣化站的使用初期，其具有很多優(yōu)點(diǎn)，如：投入資金少、運輸很方便、工期比較短等，所以，LNG對外部環(huán)境的要求不是很高，啟動(dòng)培育比較塊；LNG氣化站本身占地面積小、選址條件很靈活，所以可以供氣方的要求采用槽車(chē)按時(shí)運輸，能夠及時(shí)地滿(mǎn)足客戶(hù)對氣的需求；此外，LNG經(jīng)氣化、調壓后，壓力為0.4MPa，在進(jìn)入城鎮氣管網(wǎng)之前不需要加壓，節約了成本；此外，LNG氣化站還能夠和汽車(chē)加氣站進(jìn)行合建、合營(yíng)來(lái)進(jìn)一步提高經(jīng)濟效益。LNG氣化站的優(yōu)點(diǎn)諸多，但也存在很多問(wèn)題，對其個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化具有很大的現實(shí)意義。

　　項目的經(jīng)濟效益是由設計質(zhì)量決定的，如果要LNG氣化站能夠造價(jià)合理、地向用戶(hù)供氣、流程適用，對其工程設計進(jìn)行優(yōu)化。根據西方分析發(fā)現，建設工程全部費用中，設計費用占不到1%，但其對工程造價(jià)的影響度卻能夠達到75%以上，由此看可見(jiàn)，對LNG氣化站設計的優(yōu)化重要。對LNG氣化站造價(jià)影響較大的因素有：自控方案、設備選犁、消防設施、電氣設施以及總圖設計等。

　　液化氣氣化站的建設周期短、供應，其優(yōu)點(diǎn)非常顯著(zhù)，為了發(fā)揮其較大作用，但目前，仍然存在隱患眾多、建設不夠規范及整體效率低下等問(wèn)題，只有將這些問(wèn)題盡快解決，才能使經(jīng)濟發(fā)展無(wú)后顧之憂(yōu)，我們應該根據不同城市的具體情況，對氣化站的選址、設備、工藝等進(jìn)行相應的設計優(yōu)化，加強各方面的研究，這對經(jīng)濟、能源結構、生態(tài)環(huán)境、人民生活都具有非常大的現實(shí)意義。

　　二、儲罐罐底的制作安裝

　　1、底板鋪設前，應在基礎上劃出十字中心線(xiàn)，按排板圖先鋪設中間條板，再向兩側鋪設中幅板和邊板，邊鋪邊找正，用夾具或點(diǎn)焊臨時(shí)固定。底板搭接寬度允許偏差為±5mm；2、罐底中幅板之間及中幅板與邊緣板之間的對接接頭，型式和尺寸應符合設計圖紙要求，從搭接段過(guò)渡到對接處，采用乙炔焰加熱打彎，對口的錯邊量不大于1mm；3、LNG儲罐罐底板的焊接順序重要，嚴格要求焊工按下列工藝進(jìn)行；4、中幅板的焊接，應將短縫焊完后，再焊長(cháng)縫；條板短縫焊接前，應將該條板與兩側板條板或邊板之間的臨時(shí)焊點(diǎn)鏟開(kāi)；長(cháng)縫焊接時(shí)，焊工應均勻對稱(chēng)分布，由中心向外，用分段倒退法施焊；5、將底板邊緣部位的搭接接頭改制成對接接頭，焊接時(shí)宜對稱(chēng)分布隔縫跳焊，均勻留出收縮縫，對口間隙應填焊平整，焊縫表面應光滑平整；6、為減少焊接變形，底板與底圈板的環(huán)形角焊縫宜由數對焊工對稱(chēng)分布在LNG儲罐罐內外，沿同一方向分段后退焊接，也可以采用先焊內圈后焊外圈的焊接順序進(jìn)行；7、邊緣板的搭接焊縫，應由外向里分段退焊；8、然后焊接中幅板和邊緣板的連接縫，焊前應將兩塊板之間的焊縫位置清理干凈，焊工沿圓周均勻分布，分段跳焊。