液化天然氣的儲運方式及儲罐無(wú)損檢測不因素

　　<一>、LNG的儲運方式

　　液化氣(LNG)作為一種清潔能源，在人們的日常生活中的使用越來(lái)越多，LNG的市場(chǎng)需求不斷增大，其產(chǎn)業(yè)規模也在不斷的增大，各項有關(guān)氣的開(kāi)采、液化儲運等技術(shù)有了明顯的提高，展現出了良好的發(fā)展勢頭。然而，在這個(gè)過(guò)程中也存在一些不可忽視的問(wèn)題等待著(zhù)著(zhù)人們去解決。例如LNG的儲運就是一個(gè)重要的技術(shù)，需要進(jìn)一步的技術(shù)發(fā)展和的管理措施來(lái)LNG儲運的性。故而對LNG儲運的研究是具有重要意義的。

　　氣的儲運是一份事項重要的工作，目前在氣的儲運方式主要有三種，具體類(lèi)型如下。

　　1、槽車(chē)運輸LNG

　　就目前市場(chǎng)是使用的運輸液化氣的槽車(chē)一般都是圓筒形，內外兩層的厚度都較薄，質(zhì)量也偏輕，故而能運輸的LNG的質(zhì)量就會(huì )很大。在對槽車(chē)的整體結構進(jìn)行分析時(shí)會(huì )發(fā)現其在運輸LNG的過(guò)程中有很大的不性。然而槽車(chē)也具有使LNG的運輸方便、等優(yōu)點(diǎn)，較重要的是不會(huì )受到地域限制，克服了很多交通不便的地區的氣不夠使用的難題。

　　2、船舶運輸LNG

　　對于使用傳播運輸LNG，較主要的問(wèn)題是要選擇適于低溫介質(zhì)的材料，并且要對運輸途中LNG可能出現的問(wèn)題準備預防和控制措施。如果在船舶運輸過(guò)程中LNG運貨艙出現LNG泄漏，要采取措施物料在規定的時(shí)間內不可外泄。所以在很多情況下會(huì )在運輸的船艙外面設計一個(gè)防漏層，謹防LNG泄漏的情況發(fā)生。規定的時(shí)間定為半個(gè)月，主要是LNG的蒸發(fā)量不會(huì )過(guò)大。

　　3、管道運輸LNG

　　管道輸送LNG是目前使用較多的LNG運輸方式之一，據統計全世界大約四分之三的LNG的運輸采用了管道運輸方式。而由于LNG具有一160℃的低沸點(diǎn)，在運輸過(guò)程中要防止LNG膨脹情況的出現而導致運輸氣出現威脅，故而要在管道運輸中采取的措施較低的運輸溫度。

　　<二>、LNG儲罐無(wú)損檢測工作中的不因素

　　無(wú)損檢測是LNG儲罐運行的一項重要措施，其危險性較大、技術(shù)要求，因此往往會(huì )隱藏一些不因素，現結合實(shí)際大致歸納如下：

　　1、無(wú)損檢測人員資質(zhì)不夠

　　LNG儲罐檢測者是具備相應從業(yè)資格、掌握LNG儲罐檢測技術(shù)的人員，應該了解LNG儲罐設備技術(shù)法規、相關(guān)產(chǎn)品標準以及有關(guān)技術(shù)文件和圖樣規定等。但是在實(shí)際從業(yè)時(shí)，一些檢測人員未經(jīng)專(zhuān)門(mén)的培訓考核，自身不具備相應的檢驗資格，技術(shù)匾乏，意識和工作責任心不強還有一些檢測人員缺乏嚴謹的工作態(tài)度，不能慎重對待這項工作。

　　2、無(wú)損檢測作業(yè)環(huán)境不

　　檢測作業(yè)時(shí)，環(huán)境也存在很多的不因素。LNG儲罐一般都是擱置在照明不良、采光困難、通風(fēng)不暢、封閉嚴密的空間里，承放容器的建筑物不牢固、衛生狀況差、未進(jìn)行通風(fēng)處理等，考研檢測人員的耐心和視力，且會(huì )嚴重影響檢測人員的工作心態(tài)。若對盛裝物料的容器未進(jìn)行的清洗置換，未進(jìn)行殘留物濃度的測定，還會(huì )使進(jìn)入容器內檢測的人員受到傷害。

　　3、違章操作，不按規定采取相應的措施

　　進(jìn)入LNG儲罐進(jìn)行無(wú)損檢測時(shí)，如果忽視禁比或警告標志，將給檢測工作帶來(lái)很?chē)乐氐牟灰蛩?。比如不切斷旋轉部件的電源，不在有輻射源區域進(jìn)行置換、合格測試，外面無(wú)人監護等。對輻射源的防護措施不力、防護效果差等往往是因為檢測人員違章操作，未按規定采取相應的措施。

　　4、無(wú)損檢測制度不健全，體系不完善

　　好的開(kāi)始是成功的一半，當檢測制度不健全、體系不完善時(shí)，檢驗人員就無(wú)法接受系統的教育，甚至還會(huì )導致檢測人員技術(shù)不成熟或選擇不當、檢測前不制定相應的措施、檢測組織不規范、各人對自己的職責不明確、現場(chǎng)指揮調度人員工作失當、監護人員擅離崗位等現象，這些都是造成 人員傷害的不因素。