LNG儲罐,液化天然氣儲罐,低溫儲罐,液氬儲罐,液氮儲罐,液氧儲罐,二氧化碳儲罐,LNG容器_黃驊百恒達祥通機械制造有限公司

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LNG動(dòng)力船舶儲罐選型設計與安全

201912-2012:41:31

LNG動(dòng)力船舶的供氣系統包括LNG低溫儲罐、汽化器以及燃氣控制單元等,而LNG低溫儲罐作為L(cháng)NG燃料的存儲設備,其性與性受到人們的普遍關(guān)注。LNG低溫儲罐的選型設計以及安裝布置等問(wèn)題是業(yè)內關(guān)注的,本章首先對LNG低溫儲罐做一個(gè)系統的介紹,然后針對儲罐的容積選擇、結構設計以及布置等問(wèn)題進(jìn)行逐一的,對船舶操作者的口常管理提出合理的建議,使船舶能夠加地運營(yíng)。

1LNG低溫儲罐的一般概念

在進(jìn)行LNG低溫儲罐的之前,首先需要了解一些基礎概念,包括LNG低溫儲罐結構設計上的要求、結構功能以及正常使用前的預冷操作等內容。

LNG動(dòng)力船舶以L(fǎng)NG為燃料,由于LNG所具有的超低溫、易揮發(fā)等性,使其存儲設備相對于其他壓力容器也有很多要求。

(1)耐低溫

標準大氣壓下液化氣的沸點(diǎn)約為-163℃,目前LNG主要選擇低溫常壓儲存方式,低溫常壓存儲能夠降低容器壁厚,并且提。因此,所選用的儲氣罐具有良好的耐低溫性能,材料要選用具有耐低溫性能的304鋼、9Ni鋼等材料,防止發(fā)生低溫脆化,產(chǎn)生問(wèn)題。

(2)性高

LNG在儲存過(guò)程中一旦發(fā)生泄露,便會(huì )揮發(fā),由于氣的易燃易爆性,將會(huì )對船舶的運營(yíng)造成重大威脅。為了防止LNG泄露,LNG儲罐具有非常高的性,API(美國石油協(xié)會(huì ))、BS(英國標準)等標準都規定了其有雙層結構,即當其中一層破損后,還有另一層提供保護功能,防止LNG泄漏的發(fā)生。

(3)絕熱保溫性能好

由于LNG常壓儲存溫度為-163℃,因此低溫儲罐內外溫差將超過(guò)200℃要使罐內LNG保持液態(tài)減少蒸發(fā)量,罐體就需要具有良好的絕熱保溫性能。為此,通常在罐體的雙層殼之間加裝絕熱保溫結構,提高保溫性能。

2LNG低溫儲罐的結構及功能

為了在LNG動(dòng)力船舶上實(shí)現LNG燃料的加裝、儲罐內壓力的控制、從儲罐向發(fā)動(dòng)機輸送燃氣以及對儲罐進(jìn)行保護等操作,LNG低溫儲罐的罐體都裝有多種操作管路和儀表等部件,通過(guò)對管路上閥件的控制,實(shí)現上述操作。

作為L(cháng)NG動(dòng)力船舶供氣系統的燃料儲存設備,LNG儲罐弱選擇至關(guān)重要。在對船舶進(jìn)行LNG動(dòng)力改裝或新造船設計時(shí),需要根據船舶實(shí)際情況確定所需的LNG低溫儲罐的容積以及適合的結構,并需根據船級社的規定選擇的布置,隱患。

船舶進(jìn)行LNG動(dòng)力改造前,首先需要選擇大小合適的LNG低溫儲罐。LNG儲罐大刁、的選擇需要考慮多種因素,其中包括:船舟白發(fā)動(dòng)機日日耗氣量、設計的船舶自持力以及儲罐布置的空間限制等。

由于LNG的密度遠小于燃油的密度,而熱值相差卻很少,這就說(shuō)明在達到與燃用燃油同樣的自持力時(shí),需要相對于油艙大容積的低溫儲罐。如取LNG的密度為420kg/m3(密度、熱值等會(huì )因產(chǎn)地、成分不同而略有l差異),熱值約為49.2MJ/kg,船用重油的密度約為980kg/m3,熱值約為40.4MJ/kg,從而得出產(chǎn)生同等熱量時(shí)所需LNG的體積約為重油體積的1.9倍,而且目前柴油機效率略高于雙燃料發(fā)動(dòng)機。同時(shí),由于LNG低溫儲罐需要雙層殼結構,并且目前LNG低溫儲罐均采用C型獨立結構(圓筒形儲罐),因為其設計獨立、壓力靈活、便于安裝、無(wú)氣體泄漏、無(wú)需維護費用,但缺點(diǎn)是需要大量空間已知某容積為1OOm,LNG儲罐的外形尺寸為叻3520x17100mm,計算得儲罐實(shí)際占用空間約為160m3,再加上儲罐需要與其他設備隔離,所以低溫儲罐實(shí)際所占的空間為同等熱值燃油儲存空間的3倍以上。


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